El Sindicato de Camioneros de Santa Fe cuestionó la falta de inversiones en las rutas
El secretario general del gremio del Sindicato de Camioneros de Santa Fe – Linea Moyano – Juan Mateo Chulich, abordó la infraestructura vial en Santa Fe y dijo en una entrevista en un medio local que el crecimiento del transporte de cargas “no fue acompañado por inversiones en las rutas”. En ese orden reclamó que los trabajadores “sean escuchados” antes de definir políticas públicas
Para Chulich, la infraestructura vial santafesina “dejó de acompañar la realidad productiva” de la provincia “hace varios años”.
El dirigente explicó que el aumento del transporte de cargas provoca “una convivencia cada vez más compleja entre camiones, colectivos y vehículos particulares” sobre corredores que fueron diseñados para una circulación “muy inferior a la actual”.
“El transporte se modernizó, pero las rutas quedaron en el tiempo. En plena cosecha colapsan los accesos a los puertos y eso termina poniendo en riesgo la vida de todos”, señaló
El diigente gremial también cuestionó la conexión entre la ruta nacional A012 y la Ruta 33 y reclamó obras pensadas a largo plazo.
Chulich aseguró que, “nunca fueron convocados” para aportar su experiencia en el diseño de obras y políticas de transporte.
“Los ministros y secretarios de Transporte deberían escuchar a quienes vivimos la ruta todos los días”, sostuvo. Chulich también cuestionó el sistema de turnos para el ingreso de camiones a las terminales portuarias por considerarlo poco compatible con la realidad del transporte de larga distancia.
Respecto del traspaso de la ruta nacional A012 a la provincia, manifestó que, “cualquier obra destinada a mejorar la seguridad vial contará con el respaldo del sindicato”. , aunque advirtió que, “será necesario garantizar los recursos para ejecutarlas”.
También destacó el trabajo de municipios y comunas en los accesos a los puertos y valoró el anuncio sobre la modificación del esquema de la tasa de camiones.
“Nadie se niega a pagar un buen servicio. Lo que no puede ocurrir es pagar peajes caros y seguir transitando por rutas destruidas”, completó