La Marina Mercante rechazó el proyecto de desregulación del Cabotaje Nacional: “política de fracaso”, apuntó Marcelo Zabala
La Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante (AAEMM) – regional Santa Fe – encabezado por su secretario general Marcelo Zabala rechazó de manera categórica el proyecto de desregulación del cabotaje nacional impulsado por el Gobierno nacional (a través de iniciativas del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado a cargo de Federico Sturzenegger
Ante una nueva avanzada del gobierno de Milei de desregular el sector, desde el gremio marítimo advierten que la apertura a embarcaciones y tripulaciones extranjeras dejará sin su fuente laboral a cientos de trabajadores argentinos: “Vuelven a insistir desde el gobierno con la desregulación del cabotaje siendo que con su primer intento y los hechos de público conocimiento que convergieron en colisión de buques y remolcadores recordando el reciente accidente en el puente Belgrano que une Chaco con Corrientes”, indicó el dirigente gremial.
En este punto, el gremialista santafesino cruzó duro al gobierno de MiIei al señalar que, tras dicho siniestro, nadie del gobierno nacional salió “a dar explicaciones o mínimamente un informe sobre lo sucedido, tampoco se dijo en qué condiciones quedó el puente afectado. No se dijo nada, una clara muestra de lo que mal que se manejan y hacen las cosas”, arremetió Zabala.
Luego el referente gremial marítimo apuntó a los varios fracasos que ha tenido el gobierno nacional con el objetivo de desregular el sector marítimo – fluvial. En ese sentido el titular de AAEMM Santa Fe también señaló la “política de fracaso”, con trabajadores de servicio de practicaje.
Recordemos que el conflicto fue en agosto pasado a raíz del Decreto 690/2026, impulsado por el ministro Federico Sturzenegger donde se pretende desregular el servicio de practicaje, eliminar topes a las tarifas, crear un registro abierto de prestadores y permitir que los capitanes o la Prefectura Naval pudieran realizar las maniobras. La conclusión fue que, ante la severa paralización portuaria por parte de los prácticos, el Gobierno nacional retrocedió, suspendió y derogó el decreto de desregulación: “Queda claro que ante tanta inexperiencia por parte de los ministros nada hace pensar que algo bueno puede surgir de este nuevo proyecto”, lanzó Zabala.
Asimismo, agregó: “Este proyecto tal cual está redactado deja al libre albedrío el ingreso a embarcaciones extranjeras y sus tripulaciones seguramente dejando de lado la mano de obra nacional calificada y constantemente capacitada de nuestros trabajadores de la actividad”.
Ante ese posible escenario, el referente de la Marina mercante santafesina subrayó: “Bregamos por preservar la fuente de trabajo y mano de obra nacional. Dejando en claro que seguiremos luchando desde donde nos toque y como siempre conjuntamente con las distintas organizaciones sindicales hermanas que representan a los trabajadores de la actividad marítima fluvial y portuaria”.
“Entendemos – continuó Zabala – que a la hora de tratar estos proyectos el gobierno debería convocar a los sectores del trabajo con conocimiento técnico para hacer aportes relevantes y constructivos a través de consejos consultivos y/o mesas de trabajo”.
Para terminar, señaló: “Dejamos nuevamente en claro nuestra preocupación y disconformidad por estas medidas arbitrarias y perjudiciales, no aceptamos que el nombre de la competitividad/ flexibilización se ponga en riesgo el futuro del trabajo argentino en nuestros ríos y puertos como así nuestra soberanía nacional”, concluyó el dirigente gremial