Gremios marítimos presentaron un proyecto de ley para frenar la desregulación de la Marina Mercante
La Fe.Si.Ma.F., que integra el Centro de Patrones liderado por el Capitán Mariano Moreno, entregó al bloque de diputados de Unión por la Patria una propuesta para crear el RETCAN. El objetivo es eliminar asimetrías con flotas extranjeras sin sacrificar el empleo ni la soberanía nacional.
En un contexto de preocupación por la amenaza de una desregulación “salvaje” de la navegación de cabotaje, el conjunto de gremios que representa a la totalidad del personal embarcado de la marina mercante, nucleados en la Federación Sindical Marítima y Fluvial (Fe.Si.Ma.F.), presentó formalmente un proyecto de ley ante el bloque de diputados de Unión por la Patria. La iniciativa busca revertir la situación “terminal” de la actividad y blindar la soberanía argentina en sus ríos y mares.
La propuesta gremial surge como respuesta a los intentos del Gobierno nacional de eliminar la histórica “Ley de Cabotaje”, una medida que, según advierten las entidades, entregaría los espacios marítimos y fluviales a flotas extranjeras, poniendo en riesgo miles de puestos de trabajo y la capacidad logística del país.
Ayer, en la sede de la Federación Sindical Marítima y Fluvial (https://t.co/f1fsr0G5D0.F.), las organizaciones gremiales que representan al conjunto del personal embarcado de la Marina Mercante hicieron entrega al bloque de Diputados de Unión por la Patria de un proyecto de ley + pic.twitter.com/Qp109D0tlX
— SICONARA (@siconaraok) June 12, 2026
El proyecto central de la federación es la creación del Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional (RETCAN). Esta herramienta permitiría, mediante beneficios impositivos y un marco legal claro, eliminar las asimetrías que hoy quitan competitividad a los buques de bandera nacional frente a las flotas regionales, sin necesidad de recurrir a la entrega del patrimonio marítimo.
Desde el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, destacaron la importancia estratégica de este paso: “Contar con una marina mercante poderosa es fundamental para acercar nuestra producción exportable a los mercados mundiales a un costo competitivo, pero eso debe hacerse protegiendo la integridad de la bandera nacional y los derechos de nuestros trabajadores”.
“Hemos hecho oídos sordos a quienes proponen la entrega de nuestros ríos y mares. Por eso, hemos elaborado este proyecto que permitiría bajar los costos logísticos, aumentar las fuentes de trabajo y devolverle a la bandera argentina el lugar de privilegio que nunca debió perder”, concluyeron desde la federación.