Gremio de taxistas rechaza desregular la tarifa en Rosario
Hoy hay casi 1.800 taxis que no están trabajando porque la actividad no es rentable. Los propietarios no pueden renovar las unidades y eso impacta directamente en el servicio, dijo Horacio Yannotti, Titular del gremio de Taxis
En medio del debate por la desregulación de la tarifa del servicio de taxis en el Concejo Municipal de Rosario, el secretario general del gremio de peones, Horacio Yanotti, expresó a un medio local su rechazo a la iniciativa y sostuvo que el problema de fondo es la falta de rentabilidad en la actividad.
“El servicio de taxi históricamente estuvo regulado por el Municipio, contemplando los costos operativos de mantener un vehículo en la calle con un chofer. Hoy, con la irrupción de aplicaciones que no están reguladas, esa ecuación se rompió”, señaló
Yanotti cuestionó la idea de que la tarifa se defina por acuerdo entre pasajero y conductor, como plantea el proyecto presentado en el cuerpo legislativo local. “Entiendo la preocupación de los concejales, pero me parece que están apuntando para abajo y no para arriba. Hay que analizar los costos reales de la actividad”, afirmó.
En ese sentido, remarcó la gravedad de la situación actual: “Hoy hay casi 1.800 taxis que no están trabajando porque la actividad no es rentable. Los propietarios no pueden renovar las unidades y eso impacta directamente en el servicio”.
El dirigente también puso en duda el funcionamiento del esquema de tarifas variables que aplican plataformas como Uber. “Ni siquiera para ellos está siendo rentable. Cuando tienen que afrontar gastos como un arreglo mecánico o el cambio de cubiertas, lo poco que recaudan lo terminan devolviendo”, explicó.
REMISES ILEGALES
“Esto ya pasó en 2000 o 2001 con los remises ilegales. La cuestión siempre es económica. La gente busca lo más barato porque la situación es muy difícil”, puso en paralelo Yannotti
En ese marco, consideró que el crecimiento de servicios no regulados responde también a la falta de empleo formal. “Muchos encuentran en su auto una salida laboral ante la crisis, algo que debería estar en manos del sistema formal”, indicó.